Porsche Cayenne Electric - Wireless charging... 🔋

Porsche Cayenne Electric - Wireless charging... 🔋

Porsche Cayenne Electric 2026

SUV qĂ« tĂ« thotĂ«: “Kapuni fort” ⚡🚗

Porsche ka nxjerrĂ« Cayenne Electric 2026, dhe po, Ă«shtĂ« pikĂ«risht ai lloj SUV-e qĂ« tĂ« bĂ«n tĂ« thuash: “Si ka mundĂ«si qĂ« kjo bishĂ« Ă«shtĂ« elektrike?” Sepse realisht, Cayenne-i i ri Ă«shtĂ« mĂ« i ulĂ«t, mĂ« i gjatĂ«, mĂ« agresiv dhe
 duket sikur ta kĂ«rkon vetĂ« rrugĂ«n. S’ështĂ« thjesht Cayenne pa motor benzine – Ă«shtĂ« makinĂ« tjetĂ«r komplet.

Fuqia – aty ku Porsche vendos tĂ« tregojĂ« muskujt đŸ’Ș

Modeli bazë fillon me 435 kuaj fuqi, shifër që për një SUV është më shumë se e bollshme. Por pastaj vjen Turbo Electric
 dhe aty nisin historitë.
Jemi duke folur për:
‱ 1,140 kuaj fuqi
‱ 1,106 lb-ft torque
‱ 0-100 km/h nĂ« 2.4 sekonda 😳
PĂ«r njĂ« makinĂ« 2.6 – 2.7 tonĂ«she, kjo Ă«shtĂ« krejtĂ«sisht e pakonceptueshme. NĂ« fakt, Cayenne Turbo Electric Ă«shtĂ« aq i shpejtĂ« sa njĂ« 911 Turbo S, por me pesĂ« vende dhe bagazh qĂ« s’ka fund.
Dhe mos harro: nga pedalja merr “vetĂ«m” 845 kuaj fuqi. Pastaj shtyp butonin push-to-pass, aktivizo launch control
 dhe BOOM, merr gjithĂ« 1,140 kuajt pĂ«r tĂ« cilĂ«t do flasĂ«sh gjithĂ« javĂ«n. 😅

Bateria & karikimi – mĂ« shpejt se tĂ« porosisĂ«sh njĂ« kafe ☕⚡

Modeli përdor një bateri 108 kWh, me arkitekturë 800V, që pranon karikim deri në 400 kW.
Porsche thotë:
‱ 10-80% nĂ« 16 minuta
‱ 300km range nĂ« 10 minuta
Dhe po, e dimë, gjetja e një karikuesi 400 kW është aventurë më vete, por gjithsesi teknologjia është aty.

Dizajni – futuristik dhe plot detaje

Pjesa e jashtme është më e rafinuar, më moderne dhe me elemente aerodinamike që lëvizin vetë:
‱ slat-e qĂ« hapen mbyllen
‱ fletĂ« qĂ« zgjaten
‱ “blades” qĂ« dalin anash nĂ« shpejtĂ«si
Gjithçka për të shtuar autonominë.

Brenda është festival ekranesh:

‱ ekran i harkuar pĂ«r shoferin
‱ “flow screen” qendror
‱ ekran opsional pĂ«r pasagjerin
‱ xham panoramik me efekte
‱ AI voice assistant
‱ “Ferry Pad” qĂ« tĂ« mos humbasĂ«sh komandat nĂ« ekran
Dhe po, ka edhe ngrohje panelesh
 se mos ftohen parakrahĂ«t đŸ„¶đŸ˜‚.
Hapësirë, komoditet dhe praktikë
Bagazhi? 781 litra. Plus një frunk të vogël.
Vende të pasme me ngrohje/ftohje.
Dhe një opsion off-road që tërheq deri në 3.5 ton rimorkio.

A ia vlen drama?

Në një fjalë: po.
Cayenne Electric nuk Ă«shtĂ« vetĂ«m i shpejtĂ«. ËshtĂ« luks, teknologji, agresivitet, prakticitet dhe tregues i qartĂ« se Porsche nuk ka ndĂ«rmend tĂ« heqĂ« dorĂ« nga EV-tĂ« — thjesht po luan lojĂ«n strategjikisht.
Ky SUV Ă«shtĂ« sinjal i fortĂ«: e ardhmja elektrike mund tĂ« jetĂ« brutale, e shpejtĂ« dhe shumĂ« emocionuese. âšĄđŸ”„
Back to blog

Leave a comment